Аттракцион неслыханной жадности

Аттракцион невиданной алчности

Русская ГИБДД желает поднять цена получения водительских прав до 6500 рублей. И это на 1-ый раз: любая следующая попытка также обойдется в несколько тыщ. Оправдываются дорожные полицейские мастерски: дескать, это поможет финансово провоцировать кандидатов более отменно готовиться к экзаменам.

Как видите, за год у нас в стране фиксируется порядка 10 миллионов попыток сдачи экзаменов, хотя соискателей по сути чуток больше 2,2 миллиона. Другими словами средний шофер получает «корочки» с 4-ого раза. А сейчас представьте, что каждый такой дополнительный «раз» будет стоить от 1 до 4,5 тыщи рублей.

Экономный гешефт вырисовывается даже очень солидный. 1-ый заход — 6500 рублей, независимо от степени подготовки. Просто за то, что пришел. Подразумевается, что сами экзамены обойдутся в 4,5 тыщи: тыща — за теоретическую часть, полторы — за «площадку», еще две — за «город». Подорожает и приготовление «корочек». На данный момент это стоит 800 рублей, но если законопроект воспримут, ценник возрастет до 2-ух тыщ.

Но это не все: мы же помним про три дополнительных раза? За пластик средства брать опять не будут, но только за него. Все другие цены зафиксированы. Отсеялся на теории? Твой 2-ой раз будет стоить 4,5 тыщи рублей. Не сдал «площадку» — 3,5 тыщи. Завалил с первой пробы «город»? Две… Здесь счет в конечном итоге на млрд пойдет. Вынутые снова же из кармашков водителей. Пусть даже и будущих.

Многие на данный момент, естественно, вспомнят про «права купила, ездить не купила», про безопасность движения и прочее. Но все издавна и отлично знают: экзамен на права к качеству подготовки грядущего водителя не имеет никакого дела. Управляться его плодами — все равно что набирать людей в отряд астронавтов на основании одной только их проверки у стоматолога.

Вобщем, кого тревожут такие мелочи? В Рф же провели реформу системы подготовки водителей, снабдили автошколы новыми программками, освободили больших игроков от «теневых брокеров», обыденно натаскивавших студентов на сдачу и глупо «торговавших» правами. При этом, правда, их запамятовали наделить ответственностью…

Ну не отвечает на данный момент автошкола за собственного студента. Вообщем. Как он готовился, готовился ли вообщем, ее не тревожит, как не тревожит то, с какого раза он сдаст гаишный экзамен.

Обучение в автошколе на данный момент не 5 копеек стоит, не достаточно того, цены продолжают расти, хотя обучение и так стоит очень солидный средств. Но после отмены экстерната альтернатив у будущих водителей не осталось. И сначала за его ликвидирование ратовали как раз автошколы.

Сейчас представим для себя оборотную ситуацию, при которой автошкола выступает не как промежуточное звено, как фактический гарант свойства подготовки. Лучший вариант. Для этого, кстати, много не нужно: 1-ый экзамен может быть по дефлоту включен в цена обучения, каждый дополнительный при этом также будет оплачиваться, но не водителем, а школой. Вот тут-то и начинается разделение ответственности: недоработала она в процессе обучения — сама себя и наказала.

В такой ситуации предложенная инициатива перевоплотится в обычный инструмент, направленный на увеличение свойства подготовки будущих водителей. Но этого не случится, ибо такая его трансформация нерентабельна ни одной из вещественно заинтересованных сторон, так как здесь их тревожут только собственные прибыли, но никак не увеличение уровня дорожной безопасности.

И это очень грустно: автомобиль для многих из средства передвижения вновь трансформировался в роскошь. Скоро такой же роскошью станут водительские права.