Деньги подземелья

РИА Анонсы

Находить их будут следователи СК РФ, которые, узнав о результатах проверки Контрольно-счетной палаты (КСП), срочно их затребовали. В Смольном говорят, что при неблагоприятном финале руководителю Петербургского метрополитена Владимиру Гарюгину большая недостача может угрожать большенными неприятностями.

Более 9,2 миллиардов рублей — это вред, который, по оценкам Контрольно-счетной палаты Петербурга, причинил городскому бюджету ГУП «Петербургский метрополитен» за 3 года (с 2011-го по 2013-й).

— Проверка законности, эффективности и мотивированного использования предприятием экономных средств и городской принадлежности проводилась выборочно, — уточнили «Новейшей газете» в КСП Петербурга. — В нескольких случаях оценить вред, понесенный казной, не удалось из-за отказа метрополитена представить нужные данные.

Все же даже выявленные аудиторами контрольного органа денежные нарушения — довольно серьезны.

Как надо из отчета КСП, многомиллионный вред городку был нанесен при осуществлении вкладывательных проектов по строительству наземных вестибюлей 5 станций: «Адмиралтейская», «Бухарестская», «Звенигородская», «Интернациональная», «Обводный канал». Сделки заключались со структурами холдингов «Адамант» и «Петромир». На арендуемых метрополитеном земляных участках общей площадью всего 32 035 кв. м инвесторы каким-то образом получили в собственность торгово-развлекательные комплексы общей площадью… 126 290,5 кв. м, также — возможность выкупа этой земли по льготной стоимости. Меж тем в городской бюджет предприниматели заплатили всего только 107,2 млн рублей — это, по заключению независящих оценщиков, завлеченных КСП, в 20 раз меньше, чем должны были (1 миллиардов 397 млн рублей). Так, а именно, плата за земляной участок при строительстве станции «Интернациональная» составила 7,7 млн руб., при строительстве «Бухарестской» — 2,6 млн руб., а при строительстве «Звенигородской» — вообщем отрицательную величину. Как такое может быть — сейчас узнает следствие.

В почти всех договорах, по данным ревизоров, отсутствовали вкладывательные характеристики объектов, которые надлежало передать в городскую собственность. Так, в итоге сделки с «Адамантом» на строительство ТРК и вестибюля станции «Волковская», необходимость в какой, по оценке КСП, и совсем отсутствовала, город не получил от коммерсантов права принадлежности на здание наземного вестибюля, построенного за счет средств петербургской казны. В общей трудности площадь помещений наземных вестибюлей, переданных инвесторами городку, насчитывает 7396 кв. м — другими словами всего 5,5% от всех площадей.

Не считая того, согласно информации КСП, начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, не имея на то подабающих возможностей, разрешил ЗАО «Советник» (заходит в холдинг «Петромир») не возвращать в городской бюджет 466,5 млн руб., вложенных в строительство вестибюля «Адмиралтейской».

Всего, по выводам проверяющих из КСП, за 7 лет (с 2007 по 2013 г.) «Петербургский метрополитен» заключил 292 вызывающие сомнения сделки на общую сумму выше 7,3 миллиардов рублей.

Кроме этого аудиторы отметили, что Петербургский метрополитен нередко предоставлял в аренду свое имущество или по заниженной стоимости, или вообщем на безвозмездной базе. 33 объекта недвижимости городской подземки до сего времени не зафиксированы в Госреестре. Еще 13 объектов, в том числе новые станции метро ценой 36,7 миллиардов рублей, не имеют разрешения на ввод в эксплуатацию.

Самое замечательное, что настолько неэффективное внедрение муниципального имущества не стало препятствием для роста субсидий ГУП «Петербургский метрополитен» из бюджета Петербурга — в 24 раза: с 348,4 млн рублей в 2007 году до 8,4 миллиардов рублей в 2014 году.

На сегодняшний день материалы проверки КСП затребовали для принятия решения Следственный комитет РФ и городская прокуратура.

Вестибюль новейшей станции «Бухарестская». Пассажиры ожидают открытия
РИА Анонсы

Ровная речь

Владимир ГАРЮГИН, начальник ГУП «Петербургский метрополитен»:

— Документы были разосланы всем: Следственному комитету, прокуратуре, журналистам. Всем, не считая нас. Потому мы до сего времени не в курсе, в чем нас официально винят. Не исключено, что в отчетах КСП есть некорректности. Они все будут оспорены.

Юлия ШАВЕЛЬ, пресс-секретарь ГУП «Петербургский метрополитен»:

— Мы до сего времени не получили отчет КСП и знаем только то, что выложено у их на веб-сайте. Позиция метрополитена на сегодня: дождаться официального отчета в наш адресок и приготовить ответ. Это произойдет не ранее начала декабря. Ранее ответа не будет. Нам необходимо отлично приготовиться.

— Другими словами вам результаты проверки внезапные?

— Нет, не то что внезапные. Нас инспектировали более полугода, и в процессе проверки не отчеты, но определенные срезы нам демонстрировали, в ответ на которые у нас были свои документы, свое мнение, свое видение. Но последних таких цифр, естественно, мы не лицезрели. Нам нужно ознакомиться с ними, нужно разобраться. Мы тоже не просто так приводим числа: у нас есть подтверждения.

Борис ВИШНЕВСКИЙ, депутат Законодательного собрания Петербурга:

— Результаты проверки полностью ожидаемы. Анализ даже самых общих цифр, которые обнародовал «Петербургский метрополитен», привел меня к выводу о значимых расхождениях в отчетности. Метрополитен меньше зарабатывает сам и больше просит у городка. При всем этом, как ни удивительно, доходы метрополитена от рекламы и аренды практически не вырастают, зато плата за проезд возросла на 41%. «Яблоко» обратилось к губернатору Жоре Полтавченко с просьбой уменьшить субсидии для метрополитена из-за нарушений, которые выявила Контрольно-счетная палата.