Монголия хочет построить железную дорогу в обход РФ

Монголия желает выстроить металлическую дорогу в обход РФ

Монголия готова финансировать строительство новейшей независящей от Рф стальной дороги для транзита в Европу сырья и нужных ископаемых, сказал президент страны Цахиагийн Элбэгдорж.

«Мы можем выстроить новейшую металлическую дорогу независимо от Рф. В процессе визита председателя КНР Си Цзиньпина в Улан-Батор мы условились о возможности транзита через Китай. У нас есть много договоренностей по этому поводу с Китаем», — цитирует Элбэгдоржа РИА «Анонсы».

Татарский фаворит добавил, что Улан-Батор «желал бы достигнуть договоренности по этому поводу с Россией».

«У Монголии есть огромные соседи, у каких есть собственные представления о развитии инфраструктуры, потому чтоб придти в Монголию, нам необходимо условиться с Россией», — заявила канцлер Германии Меркель.

Она также отметила, что совместные проекты в области сырьевого экспорта меж Германией и Монголией нуждаются в дополнительном финансировании.

Сначала февраля татарский официоз докладывал об «укреплении связей» в рамках программки Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества (CAREC). А именно, официальным представителем в организации был назначен министр денег страны.

 Как отмечает Zabinfo, за основанной в 1997 году программкой САREC стоит Европейский Альянс, интересы которого в Центральной Азии заключаются среди остального в обеспечении сухопутных транспортных магистралей в КНР и доступе к природным ресурсам.

 Программка финансируется как странами-участницами (5 центрально-азиатских республик — Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан, — также Азербайджан, Афганистан, Китай, Монголия и Пакистан), так и международными финансовыми институтами (Азиатский банк развития, инициировавший данный проект, МВФ, Глобальный Банк, Европейский банк развития, Исламский банк развития и ПРООН).

 При этом Центральная Азия выступает транзитной территорией, по которой могут быть проложены другие русским транспортные магистрали в Европу и Юго-Восточную Азию, связывающим сухопутным звеном с Китаем – главным торговым партнером ЕС. Практически, CAREC выступает кандидатурой евразийских интеграционных проектов Рф, предусматривая строительство стальных и авто дорог в обход РФ.

На сегодняшний день 99% всего товарооборота меж ЕС и Тихоокеанским регионом осуществляется морским методом через Суэцкий канал, но его пропускная возможность ограничена, что принуждает находить другие сухопутные маршруты. Объем финансирования CAREC больше, чем у евразийских проектов и в целом просит меньше вложений от стран-участниц, потому что основная часть денежных вливаний обеспечивается международными финансовыми институтами. А именно, капитал только Азиатского банка развития в 2012 году составлял 165 миллиардов баксов, в то время как объем капитала Евразийского банка развития только 1,5 миллиардов баксов.

Монголия присоединилась к программке Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества в 2003 году. С тех пор в экономику Монголии по полосы САREC было вложено инвестиций на сумму 370 млн баксов.

Напомним, 16 февраля в процессе визита в Монголию председатель Госдумы Сергей Нарышкин именовал страну одним из ведущих партнеров Рф.